Prodotto additivo di pura sintesi, formato da una soluzione al 32,5% di urea tecnica e acqua. Garantisce assoluta compatibilita' con il sistema SCR, sistema che abbatte le emissioni di NOx dei motori diesel di nuova generazione. Indispensabile per il funzionamento delle vetture diesel dotate di catalizzatore Scr, il piu' efficace nell'abbattere le emissioni di ossidi di azoto e, quindi, di gran lunga il piu' utilizzato sulle auto di ultima generazione. Consigliato dai maggiori costruttori di motori diesel, di veicoli industriali, di trattori agricoli e mezzi di movimento terra, dai costruttori automobilistici. In tanica plastica completa di beccuccio versatore.

Soluzione sintetica di urea tecnica e acqua demineralizzata che permette, nei sistemi SCR, di convertire i gas di scarico tossici in sostanze non nocive consentendo all'auto di rispettare i requisiti previsti dalle norme EURO 4-5-6. Abbatte le emissioni di ossido di azoto e blocca l'accumulo di impurità nel catalizzatore. Prodotto incolore e inodore, non è infiammabile e non è tossico. Conforme alle normative ISO 22241 - DIN70070.

Contribuisce a un risparmio medio di carburante del 2,5%. Contrasta le corrosioni e le muffe causate dai carburanti. Ripristina l'efficienza del sistema di alimentazione. Pulisce e disincrosta rapidamente gli iniettori dopo un solo trattamento. Ottimizza la combustione. Migliora le prestazioni. Facilita le partenze a freddo. Riduce la rumorosità e i fumi di scarico.

Contribuisce a disincrostare il sistema di alimentazione eliminando depositi causati dai carburanti. Ristabilisce le prestazioni e l'efficienza del motore, migliora la tenuta del motore a minimi regimi. Riduce il consumo e l'emissione dei gas di scarico. Dosaggio: l'intero contenuto in serbatoio pieno (fino a 60 litri) ogni 5000 km. In flacone.

Contribuisce a un risparmio medio di carburante del 2,5%. Contrasta le corrosioni e le muffe causate dai carburanti. Ripristina l'efficienza del sistema di alimentazione. Pulisce e disincrosta rapidamente gli iniettori dopo un solo trattamento. Ottimizza la combustione. Migliora le prestazioni. Facilita le partenze a freddo. Riduce la rumorosità e i fumi di scarico.

Contribuisce a disincrostare il sistema di alimentazione eliminando depositi causati dai carburanti. Ristabilisce le prestazioni e l'efficienza del motore, migliora la tenuta del motore a minimi regimi. Riduce il consumo e l'emissione dei gas di scarico. Dosaggio: l'intero contenuto in serbatoio pieno (fino a 60 litri) ogni 5000 km. In flacone.

Indicato per comandi oleodinamici e sistemi a circolazione. Sviluppato per la lubrificazione di pompe di impianti oleodinamici che operano ad alti livelli di velocità o di pressione. Specifico per muletti, presse ad iniezione, presse idrauliche, sistemi idraulici di escavatori, macchine agricole. Specifiche DIN 51524 PART 2HLP, ISO 6743/4 DENISON HF2, AFNOR NF E 48603 HM.

Indicato per comandi oleodinamici e sistemi a circolazione. Sviluppato per la lubrificazione di pompe di impianti oleodinamici che operano ad alti livelli di velocità o di pressione. Specifico per muletti, presse ad iniezione, presse idrauliche, sistemi idraulici di escavatori, macchine agricole. Specifiche DIN 51524 PART 2HLP, ISO 6743/4 DENISON HF2, AFNOR NF E 48603 HM.

Adatto per trasmissioni automatiche, servosterzo, idroguide e convertitori di coppia. Buone proprietà detergenti e disperdenti. Eccellente stabilità all'ossidazione, ottime proprietà antiusura. Specifiche: Gm Dextron II D MB 236.6, Massey Ferguson M-1110, CAT TO-2-Ford.

Adatto per trasmissioni automatiche, servosterzo, idroguide e convertitori di coppia. Buone proprietà detergenti e disperdenti. Eccellente stabilità all'ossidazione, ottime proprietà antiusura. Specifiche: Gm Dextron II D MB 236.6, Massey Ferguson M-1110, CAT TO-2-Ford.

Adatto per riduttori, cambi e gruppi di trasmissione di autovetture, autocarri e trattori. Indice elevato di viscosità, eccellente stabilità termico-ossidativa, ottimo punto di scorrimento. Buone proprietà anticorrosive e antischiuma. Specifiche: API GL-4.

Liquido a base sintetica, per applicazione in circuiti frenanti a tamburo e a disco di autovetture, mezzi pesanti, macchine industriali ed agricole. Elevato punto di ebollizione e basso punto di congelamento consentono frenate sicure ed evitano la formazione di bolle di vapore che compromenttono l'efficacia del sistema d'arresto. Altissima stabilità chimica con proprietà antiruggine ed anticorrosiva, non altera guarnizioni e non corrode cilindretti e supporti. Raccomandato per usi richiedenti livelli di performance DOT4. Livello qualitativo SAE J 1703, FMVSS 116 DOT4, ISO 4925.