Realizzato in lamiera d'acciaio verniciato a forno con polveri epossidiche e trattamento antiossidante. Schienale a pannello forato. Con 4 ripiani. Colore grigio. Fornito vuoto.

Indicato per comandi oleodinamici e sistemi a circolazione. Sviluppato per la lubrificazione di pompe di impianti oleodinamici che operano ad alti livelli di velocità o di pressione. Specifico per muletti, presse ad iniezione, presse idrauliche, sistemi idraulici di escavatori, macchine agricole. Specifiche DIN 51524 PART 2HLP, ISO 6743/4 DENISON HF2, AFNOR NF E 48603 HM.

Indicato per comandi oleodinamici e sistemi a circolazione. Sviluppato per la lubrificazione di pompe di impianti oleodinamici che operano ad alti livelli di velocità o di pressione. Specifico per muletti, presse ad iniezione, presse idrauliche, sistemi idraulici di escavatori, macchine agricole. Specifiche DIN 51524 PART 2HLP, ISO 6743/4 DENISON HF2, AFNOR NF E 48603 HM.

Prodotto speciale lubrificante, raccomandato per tutti i motori a 4 tempi montati su rasaerba, decespugliatori e altro macchinario da giardinaggio. Elevato controllo di depositi carboniosi per una costante pulizia del motore, ottime proprietà antiusura per la massima protezione ad elevati regimi e temperature. Buona fluidità a freddo per una rapida lubrificazione di tutte le parti del motore. Risponde alle specifiche API SG/CD.

Soluzione sintetica di urea tecnica e acqua demineralizzata che permette, nei sistemi SCR, di convertire i gas di scarico tossici in sostanze non nocive consentendo all'auto di rispettare i requisiti previsti dalle norme EURO 4-5-6. Abbatte le emissioni di ossido di azoto e blocca l'accumulo di impurità nel catalizzatore. Prodotto incolore e inodore, non è infiammabile e non è tossico. Conforme alle normative ISO 22241 - DIN70070.

Puro 100%. Temperatura di congelamento da -9° a -39°. Liquido refrigerante di colore rosso, destinato all'impiego in miscela con acqua in circuiti di raffreddamento di vetture di ultima generazione. Indicato per una protezione efficace e duratura contro corrosioni di parti interne ed in particolare di quelle in alluminio e le sue leghe. Non presenta caratteristiche di acidità. Diluzione come da tabella.

Puro 100%. Temperatura di congelamento da -9° a -39°. Liquido refrigerante di colore rosso, destinato all'impiego in miscela con acqua in circuiti di raffreddamento di vetture di ultima generazione. Indicato per una protezione efficace e duratura contro corrosioni di parti interne ed in particolare di quelle in alluminio e le sue leghe. Non presenta caratteristiche di acidità. Diluzione come da tabella.

Semi-sintetico. Multigrado, formulato con basi semisintetiche per motori multivalvole catalitici, benzina e diesel ad aspirazione sovralimentata e naturale. Per autovetture e veicoli aindustriali di tipo leggero. Assicura ottime partenze a freddo e protegge tutti gli organi motore da depositi ed ossidazioni. Buona stabilità in esercizio. Specifiche API SJ/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1-229.31, VW 500.00/501.01/505.00.

Semi-sintetico. Multigrado, formulato con basi semisintetiche per motori multivalvole catalitici, benzina e diesel ad aspirazione sovralimentata e naturale. Per autovetture e veicoli aindustriali di tipo leggero. Assicura ottime partenze a freddo e protegge tutti gli organi motore da depositi ed ossidazioni. Buona stabilità in esercizio. Specifiche API SJ/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1-229.31, VW 500.00/501.01/505.00.

Prodotto multigrado a basi minerali paraffiniche, indicato per motori benzina, GPL e diesel non turbocompressi. Anticorrosione, antiossidante, antischiuma, con elevato indice di viscosità. Adatto anche in condizioni più gravose di esercizio. Specifiche CCMC G2, API SJ/CF.

Prodotto multigrado a basi minerali paraffiniche, indicato per motori benzina, GPL e diesel non turbocompressi. Anticorrosione, antiossidante, antischiuma, con elevato indice di viscosità. Adatto anche in condizioni più gravose di esercizio. Specifiche CCMC G2, API SJ/CF.

Sintetico 100%. Multigrado ad altissime presatazioni. Sviluppato per motori benzina e diesel di autovetture e veicoli commerciali leggeri. Per motori di ultima generazione (common-rail e mutijet) ad iniettori pompa e multivalvole. Specifiche ACEA E3/B3-B4, API SN/CF MB228.3, VW 501.00/505-502.00/501.01.